Die Inntal Gemeinschaft hat eine Anfrage an das Büro Albert Schmidt (MdB), Berlin, gestellt, ob bei der Neufestsetzung des Bundesverkehrswegeplans 1992 die Zulaufstrecken zum Benner-Basistunnel behandelt werden.

Außerdem wurde von der Inntal Gemeinschaft angefragt, ob eine Behandlung auf der Basis der bekannt gewordenen Trassenfuhrung durch das Inntal (s. Homepage der IG) stattgefunden hat.

Das Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, Berlin, beantwortet diese Anfrage mit Schreiben vom 14.5.2002

Um die Strecke für Verkehre des für das Jahr 2010 geplanten Brenner-Basistunnels vorzubereiten, wäre im Rahmen der derzeit laufenden Überarbeitung des Bundesverkehrswegeplans (BVWP) 1992 eine Bewertung des geplanten viergleisigen Aus- bzw. Neubaus der Strecke München - Rosenheim - Kiefersfelden auf der Grundlage der gemeinsamen Planungen Deutschlands, Österreichs und Italiens aus dem Jahr 1994 und unter Berücksichtigung einer 1997 abgeschlossenen Untersuchung über die Möglichkeiten zur Kostenersparnis erfoderlich gewesen. Nachdem die österreichische Regierung nunmehr jedoch den Brenner-Basistunnel erst nach dem Jahr 2021 bauen will, ist dies nicht mehr sinnvoll, da das Szenario des neuen BVWP nur bis zum Jahr 2015 reicht und der viergleisige Ausbau der Strecke München - Rosenheim - Kiefersfelden erst nach Fertigstellung des Brenner-Basistunnels erforderlich ist.

Um auf die Möglichkeit vorbereitet zu sein, dass der Brenner-Basistunnel doch früher gebaut wird, könnte das Vorhaben in den Abschnitt "Länderübergreifende Projekte" des neuen BVWP aufgenommen werden und damit zu gegebener Zeit in den Vordringlichen Bedarf des Bedarfsplans für die Bundesschienenwege kommen, nachdem der Nachweis der Wirtschaftlichkeit für den viergleisigen Neu- bzw. Ausbau der Strecke München - Rosenheim - Kiefersfelden geführt und die Modalitäten des Projekts mit Österreich und Italien im Einzelnen geklärt wurden.

Stellungnahme der Inntal Gemeinschaft:

Diese Stellungnahme des Bundesverkehrsministeriums macht deutlich, dass sich die Politiker alle Optionen der Zulaufstrecken offen halten.
Derzeit wird der neue Bundesverkehrswegeplan zwar noch ohne neue Schnellbahntrasse aufgestellt.
Der bis 2015 ausgearbeitete neue Plan kann jedoch jederzeit abgeändert werden (s. Schreiben 14.3.02), wenn irgend eine Seite seien es die beteiligten Länder oder die EU den Entschluss fassen im Rahmen eines länderübergreifenden Sonderprojektes die Schnellbahntrasse und den Brenner-Basistunnel doch vorverlegt plötzlich zu bauen. Dies dürfte nur eine Frage der zur Verfügung stehenden Gelder sein.

Eine neue Schnellbahntrasse durch das Inntal ist weiterhin akut.
Somit dürfen die der Inntal Gemeinschaft bekannte Trassenführung im Inntal auch für diesen Fall der aktuelle Stand sein.

siehe Trassenführung

Eine Information der Inntal Gemeinschaft e.V.  Homepage:  www.alpennet.com/inntalgemeinschaft